每逢年終總是會在各式各樣媒體上，看到各大車廠或連鎖快速保養廠刊登關於年底愛車健檢廣告。有的是針對專門項目如底盤或鈑烤，有的則是洋洋灑灑列出一堆檢修項目。其中除了常見的價格優惠外，甚至於還有抽獎電漿電視等吸引來客的手法。這麼多的優惠是否顯示了所謂的”年度檢修”其實並非車主所需，而是車廠想要衝刺年度業績或者消化庫存零件的”年度活動”。

翻閱技術手冊，我們可以發現汽車保養或者零件更換週期顯少有每年一次的項目譬如常見的三油(機油每5000公里或每半年更換/變速箱油每5萬公里或每3年更換/煞車油每3萬公里或每2年更換)三水(冷卻水每3萬公里或每2年更換/雨刷水隨時加滿/電瓶水每3個月檢查液位) 。若在週期內有出現因故障而提前更換則需要從新歸零計算。

車廠的穫利多來自於售後服務的經營， 而賣車在銷價競爭之下已幾乎沒有利潤。所以保養廠以及保固期的經算經營成為十分的重要。 每年，年底旗下所有保養廠業績結算以及庫存零件消化壓力，使得其不得不運用一些商業活動來刺激消費。只是車主在進廠前，必須要有心理準備，如果您的車所需要更換修理的部份，剛好也是車廠因故降價優惠的項目。那您真的應該好好把握這個好時機。最怕碰到的是車廠為了消化某些特定零件，而刻意鼓勵車主更換修理，或者提高檢驗標準，將平日會判定為堪用的零件判定為需要立即更換。

 

內裝拆卸由內部向外用鈑金鎚推出內凹部份。

另外還有一項熱門項目-鈑烤。有鑑於年初買車的人多，保險在此時到期的車也特別多，大家常會有年底報出險做全車鈑烤的習慣。全車鈑烤是否需要實因人而異；有人認為保費繳了不用白費，也有人認為原廠漆不論是防繡處理或者塗佈技術設備都非保養廠能比擬。故絕非必要盡量減少二度鈑烤。依龐德之見，原廠烤漆固然最好，但是以臺灣擁擠狹窄的路況，實在難以避免程度不一的車體損傷；尤其都市落塵嚴重，就算鈑件沒有受損，每次洗車時都絕對會留下細微刮傷， 日積月累下來任憑再厲害的美容，也無法與重新噴上的新漆比擬。

 

 

鈑金工具有各種形狀與角度。

但是要注意的是，車體鈑金的作法有兩種。一是運用完整的鈑金工具運用各種奇型怪狀如積木的鐵塊配合特製的鈑金鎚。深入鈑件內外兩側以不傷害防鏽電鍍層的方式敲出目標造型。這除了需要完整的工具外，還需要花許多工夫及時間在內裝的拆卸。 但是好處是能夠將因修復所造成的傷害降低最低。

 

 

點焊前先拋光表面以便導電和整型。

 

 

以鈑金點焊機利用電弧燒灼建立施力點，此時內外塗佈都已經被完全破壞。

另一種做法則是完全不顧所謂的原廠防繡處理。 先將受傷表面用鐵砂磨光見鐵，再用電焊燒灼鈑件做成施力點直接外拉或內推。 此舉十分之簡便，但卻完全損壞了內外兩層的防繡處理。 若是與強度有關的部份 電焊燒灼鈑件造成的高溫也會影響金屬張力。

 

 

以工具拉扯受傷鈑件之焊點。

 

說到這裡，愛車的您在年底準備為愛車進廠洗澡時，除了考慮價格便宜之外，是否能在作法方面，與施工人員充分溝通告知你的要求。以免美了面子傷了裡子還不自知。還要注意及早進場，以免春節前量多品管勢必鬆散。至於年度保養，只要平日按照表定確實時程做保養，年底就別去幫人家衝業績了吧！